Гнездо Аистов на станции MAKOV. Веб-камеры Праги

Веб-камера Праги в режиме онлайн дает возможность наблюдать за происходящим у Гнезда Аистов на станции MAKOV.

В объектив попадает небольшой водоем, у которого обитают различные виды птиц. Также можно заметить и других обитателей, например, зайцев. MAKOV – станция спасения животных, построенная в 1993 г.

Прага, веб-камеры которой доступны на сайте в режиме реального времени, основана IX в.

Историческим центром города является Пражская заповедная зона площадью 866 га. К ней относятся Вышеград, Пражский Град, Старый и Новый город. В декабре 1992 года было принято окончательное решение о включении исторического центра в Список всемирного природного и культурного наследия ЮНЕСКО.

Одним из главных символом чешской столицы можно назвать Карлов мост.

Самый старый мост Праги был построен, чтобы заменить мост Юдифи, который был практически разрушен наводнениями в 1342 г. Веб-камеры в режиме онлайн позволяют насладиться городскими пейзажами. Строительство нового моста, первоначально называвшегося Каменным или Пражским мостом, началось в 1357 г. под покровительством Карла IV и было закончено в 1402 г.
Он выполнен из песчано-каменных блоков длиной 515 м и шириной 9,5 м. Это было одно из самых мощных мостовых сооружений своего времени. Мост опирается на 16 сводов разного пролета, достигающих от 16 до 23 м. На каждом конце стоят укрепленные мостовые башни: Малостранские и Староместская. Он был поврежден наводнениями несколько раз.
В 1723 году мост освещался масляными фонарями. Лестница в Кампу была построена в 1844 году на месте старой лестницы 1785 года. Банальные тротуары по бокам моста были в 1833 году заменены тротуарами из железных плит, обставленных противоскользящими насечками.

С 1870 года главный мост Праги стал называться Карловым мостом, веб-камеры в режиме реального времени позволяют насладиться атмосферой красивейшего города Европы.

С 1683 по 1928 год для украшения моста было вырезано 30 статуй святых, самой известной из которых является статуя святого Иоанна Непомуцкого.
С 1883 года по мосту проходил конный трамвай, замененный в 1905 году электрической линией. Чтобы сохранить художественный вид моста и не разрушить его проводами, Франтишек Кржижик провел специальную линию через палубу моста. Тем не менее, тяжелые вагоны вибрировали в конструкции и, таким образом, были заменены автобусами в 1908 году. При этом даже автобусы не были идеальными, поэтому транспорт был снова остановлен в следующем году. Движение возобновили в 1932 году с использованием автобусов на шинах. Общественный транспорт работал здесь до Второй мировой войны, а автомобили окончательно перестали ездить здесь в 1965 году.