Веб-камера транслирует вид на ЗСД в Санкт-Петербурге у съезда на Богатырский проспект и улицу Планерную в Приморском районе
Благодаря обзору в реальном времени, можно наблюдать ситуацию на дороге и планировать поездку. Проезд по магистрали является платным.Санкт-Петербург, как и большинство крупных мировых городов, нуждается в обеспечении транспортной доступности всех центральных и отдаленных районов
Наземные автомобильные средства передвижения в условиях современных мегаполисов могут обеспечить относительный комфорт, избавить от передвижения в живой толпе. При этом можно значительно проиграть во времени из-за все большего количества дорожных пробок. Выигрышным вариантом служит метрополитен.О строительстве трасс подземного транспорта в Санкт-Петербурге стали задумываться еще в самом начале XIX в
Инженер Торговано при посредничестве графа Милорадовича предоставил Александру I проект железной дороги в тоннеле под Невой. Но, видимо, для подобной постройки время не наступило. К концу столетия вновь возникла идея строительства линий подземки. Был разработан предварительный проект с 6 радиальными линиями и 2 кольцевыми. Автором являлся инженер Балинский. При отсутствии в городе даже электрического трамвая идея метрополитена вновь была отложена. Следующий всплеск активности случился уже в советское время. В конце 1930-х гг. в Москве была запущена первая линия, а в Ленинграде только приступили к проектированию и началу строительства.К началу Великой Отечественной войны в городе уже были заложены 33 шахты, пройдено несколько километров тоннелей. Строительство велось практически с листа, еще до официального утверждения сметы затрат. Планировалось протянуть первую очередь от Автово до Финляндского вокзала. Работам помешала война. Начатые объекты «законсервировали» – затопили до мирного времени.
Прошли годы лихолетья. После проведения исследований было решено строить подземные линии практически заново, изменив первоначальную линию трассы. Первых пассажиров ленинградский метрополитен принял в 1955 г.
Строительство велось в очень трудных условиях. Приходилось вести проходку на очень низких уровнях, где грунт представлял в основной глинистые пласты. Необходимо было изолировать и сделать максимальной защиту от подземных вод, илистых слоев, что было довольно сложно. Город возводился на заболоченной местности. Множество речек, ручьев, каналов грозили затопить подземные пути. Зато теперь метро Санкт-Петербурга является уникальным по глубине заложения станций. Технология подобного строительства была первой в мире и до сих пор перенимают этот опыт все метропроходчики.
Подробнее
Последние новости
30.01.2023
Выборг – уникальный памятник рыцарского средневековья
Выборг – город со старинной историей, расположенный у русско-финской границы в ста километрах от Санкт-Петербурга. Вот уже семь веков его мощеные булыжником улицы сохраняют дух древней европейской эпохи рыцарских турниров. Этот уникальный уголок России можно назвать живым памятником истории человеческой цивилизации. 
27.01.2023
Как вести себя во время турбулентности, чтобы поберечь нервы и избежать травм. Часть 2
В прошлой статье были рассмотрены основные виды турбулентности, причины ее появления, а также ответы на вопросы, почему не стоит ее бояться. В этой статье будут даны рекомендации о том, как себя вести во время возможной «тряски». А также действия пассажиров, которые позволят предотвратить возможные травмы и другие негативные последствия турбулентности, которые можно предпринять еще до объявления опасности стюардессой. 
24.01.2023
Как вести себя во время турбулентности, чтобы поберечь нервы и избежать травм
Более 30 человек, летящих на самолете Гавайских авиалиний, не так давно получили травмы из-за попадания в зону сильной турбулентности. Такие события происходят крайне редко. Тем не менее, экипажи авиалайнеров очень серьезно относятся к такой вероятности. Поэтому и пассажирам стоит знать, что это за явление и как вести себя, оказавшись в турбулентности. |
популярные камерысмотреть все
Камера демонстрирует прямую трансляцию с Рязанского проспекта в Москве, который был основан во второй половине ХХ столетия. До этого времени на этой территории простирались непроходимые леса. Также здесь находился стратегически важный путь на Рязань. В XIV веке, по этой дороге везли белый камень для строительства Кремля.
Москва, Россия
Веб-камера показывает вид на перекресток Волгоградского проспекта с улицей Академика Скрябина, находящейся в Юго-Восточном административном центре Москвы. Улица названа именем русского биолога, родоначальника отечественной гельминтологии – Константина Ивановича Скрябина, который некогда был заведующим одной из кафедр Московского ветеринарного института.
Москва, Россия
Трансляция происходит с перекрестка улицы Юных Ленинцев и улицы Академика Скрябина в городе Москва. В этом районе расположены здания Дворца бракосочетаний, кинотеатра "Высота", Мемориальный комплекс Городов-Героев, с капсулами земли из этих городов, различными монументами, камнями памяти и большим фонтаном.
Москва, Россия
Майдан Незалежности, имеющий за плечами большую историю, символизирует свободу нации. Душа сердце Киева. Митинги и праздники, концерты и выступления звезд, проводятся именно на Майдане. При помощи web камер можно наблюдать все мероприятия происходящие в Киеве.
Киев, Украина
Веб-камера прикреплена у Митяевского моста в Коломне. Переправа проходит через реку Москву, соединяя населенный пункт Парфентьево с городом. К слову, второе название моста «Парфентьевский». Камера позволяет в реальном времени наблюдать за автомобильным движением по переходу, а также любоваться речными пейзажами Подмосковья.
Коломна, Россия
Вид с данной веб-камеры открывается на легендарную улицу Дюваль-стрит в Ки-Уэсте – чудесном курорте и самой южной точке США. Это улица занимает рекордную позицию во всем мире по своей протяженности. Она раскинулась от берега Атлантического океана к побережью Мексиканского залива. Это главная артерия города, названная в честь первого губернатора Флориды – Уильяма папы Дюваль.
Ки-Уэст, США
