Названы 5 проблем, препятствующих запуску беспилотных воздушных Такси
Консалтинговая компания Deloitte перечислила основные препятствия, не дающие развивать технологии летающих беспилотных такси. Главные помехи аналитики видят в технологических факторах, не беря во внимания такой серьезный момент, как психологические барьеры пассажиров перед таким видом транспорта, а также нормативные аспекты.
Усовершенствование летающих беспилотников должно, в первую очередь, коснуться энергоэффективности аппаратов. Ведь прототипы таких машин едва могут преодолеть большие расстояния без подзарядки. Кроме того, устройство пока очень плохо ориентируется в пространстве, не способно быстро уклоняться от возникающих статичных и движущихся препятствий. Чтобы усовершенствовать систему оценивания окружающей обстановки, ученые и инженеры должны уделить внимание модернизации сенсоров и датчиков аппарата и, конечно же, тщательно проработать искусственный интеллект. Из этой проблемы вытекает и следующая – невозможность избежать столкновений в воздухе. Эксперты утверждают, что для улучшения ситуации необходимо совершенствовать технологии микроволн, позволяющих идентифицировать и оценивать объекты окружающей среды, ориентироваться при неблагоприятных погодных условиях и на пересеченной местности.
Еще одна преграда – необходимость создания основательной системы управления движением в воздухе. Для этого необходимо объединить навигацию беспилотных аппаратов с системой регулирования движения воздушного транспорта, существующей сегодня.
Кроме того, инженеры должны потрудиться и над снижением шума, который производят летательные машины. На сегодняшний день в салоне такого транспорта можно пребывать только в специальных наушниках (как в вертолете).
В начале наступившего 2019 года, компания Boeing провела испытания беспилотного аэротакси Boeing NeXt. Однако машина смогла только подняться в воздух, продержаться в таком положении некоторое время и приземлиться на место. В то же время арабская авиакомпания Emirates сообщила о том, что уже к 2020 году запустит самоуправляемые летающие такси первого класса, которые будут курсировать по направлению из столицы ОАЭ в ближайший аэропорт.
Выборг – город со старинной историей, расположенный у русско-финской границы в ста километрах от Санкт-Петербурга. Вот уже семь веков его мощеные булыжником улицы сохраняют дух древней европейской эпохи рыцарских турниров. Этот уникальный уголок России можно назвать живым памятником истории человеческой цивилизации.
В прошлой статье были рассмотрены основные виды турбулентности, причины ее появления, а также ответы на вопросы, почему не стоит ее бояться. В этой статье будут даны рекомендации о том, как себя вести во время возможной «тряски». А также действия пассажиров, которые позволят предотвратить возможные травмы и другие негативные последствия турбулентности, которые можно предпринять еще до объявления опасности стюардессой.
Более 30 человек, летящих на самолете Гавайских авиалиний, не так давно получили травмы из-за попадания в зону сильной турбулентности. Такие события происходят крайне редко. Тем не менее, экипажи авиалайнеров очень серьезно относятся к такой вероятности. Поэтому и пассажирам стоит знать, что это за явление и как вести себя, оказавшись в турбулентности.