Трансатлантические перелеты перестанут быть утомительными. Новая идея в эргономике салона решит эту проблему.

Все владельцы авиакомпаний стремятся обеспечить максимальный комфорт для своих клиентов. На аэровокзалах и в аэропортах эта задача не регламентируется международными нормами безопасности полетов. Поэтому в каждом здании можно увидеть самые разнообразные инфраструктуры, создающие удобства пассажирам. Иначе обстоит дело с салонами лайнеров, где строгие нормы не позволяют конструкторам дать волю своему воображению. Но авиационная эргономика не стоит на месте. Об одной из перспективных идей можно узнать в этой статье.

 Новшества в компоновках салонов самолетов гражданской авиации постоянно внедряются в конструктивные разработки. Даже пандемия, захлестнувшая планету, внесла свою лепту. Перед ведущими авиационными КБ поставлена задача решения безопасности перелетов. В этот раз ключевым моментом были удобство и максимальная дистанция между клиентами. При этом необходимо было сохранить прежнюю пассажировместимость аэробусов. Рентабельность перелетов – один из важнейших факторов развития авиакомпаний. И, если конструктивная разработка снизит этот показатель, вряд ли владелец станет эксплуатировать заранее убыточный парк самолетов.

Нетрудно догадаться, что основное усилие конструкторов было направлено на премиум-сегменты салона. Один из них, Джафри Нил, анонсировал принципиально новое для авиаперевозок расположение сидений. Его идея получила не менее оригинальное и привлекательное название, точно отражающее суть изобретения. По двум словам: ZephyrSeat («сидение-зефир»), можно легко догадаться, что именно хочет предложить Джафри авиационному рынку.

От идеи до макета конструкции прошло всего два года. Конструктор оттолкнулся от уже существующих дизайнов автобусных салонов, где двухъярусные кровати давно имеют место быть. Оценив свободное пространство до верхних багажных полок, Нил рассчитал, что расстояние от пола до второго яруса пассажиров составит всего лишь 135 см. Такая высота не будет дискомфортной для клиентов. А места для расположения при многочасовых перелетах будет существенно, точнее – в два раза больше.

Можно надеяться, что испытания на безопасность пройдут успешно, и в скором времени удастся полететь с повышенным комфортом.

Последние новости

26.05.2026 Россия в развитии туризма: взгляд в 2035 год – Часть 2

Узнайте, как мастер-планы и инновационные подходы помогут российскому туризму стать более устойчивым, разнообразным и востребованным в ближайшие 15 лет.

23.05.2026 Россия в развитии туризма: взгляд в 2035 год – Часть 1

Внутренний туризм в России стремительно развивается, меняется формат путешествий и распределение туристических потоков. Узнайте, какие тренды формируют будущее отрасли.

08.05.2026 ТОП-10 мега-строек в российском туризме: где появятся новые курорты за триллионы рублей – часть 2

Какие туристические мегапроекты строят в России: Байкал, Камчатка, Дагестан и новые курорты. Разбираем крупнейшие инвестиции в туризм и перспективы отрасли.