ЗСД веб камера онлайн. Кировский район

Санкт-Петербург считается одним из самых старых морских портов страны

Начало этому положил Петр I при основании города в начале XVIII в. Император приложил личные усилия при строительстве первых русских кораблей, для чего перед этим специально ездил в Голландию учиться в лучших корабелов Европы. Для строительства корабельных причалов отлично подходил берег Финского залива, рядом с которым выросла северная столица России. Невская губа была хорошо защищена от внешних штормов, суда находились здесь в относительной безопасности.
Примерно через 100 лет на пост морского министра назначен маркиз Жан Батист де Сансак де Траверсе. До этого он долгое время был на службе при королевском дворе Франции, неоднократно приезжал в Россию. Спасаясь от Французской революции, еще при Екатерине II де Траверсе перевез сюда семью, устроился на службу в Балтийскую гребную эскадру, в этом маркизу немало содействовал соотечественник адмирал принц Нассау-Зиген. Некоторое время Жан Батист, которого стали называть Иван Иванович, по указанию Александра I, был главным командиром Черноморского флота, и при этом – первым губернатором Николаева.
Вскоре в 1811 г. маркиз де Траверсе назначается министром морского ведомства России. При нем флот постепенно стал приходить в упадочное состояние. Отчасти этому способствовало малое финансирование для оснащения судов, содержания флота, достойного обеспечения проведения учений различной сложности. Но немалую роль играло то, что главный морской начальник страны до ужаса боялся качки и страшился выходить в открытое море. Из-за всего этого российский северный флот осуществлял маневры между Кронштадтом и Санкт-Петербургом, в мелководной части Финского залива. В память такого особенного министра залив до сих пор называют «Маркизовой лужей».

В современном Санкт-Петербурге уже более 30 лет существует детская организация «Юнги Маркизовой лужи»

Здесь подростки знакомятся с морскими судами, познают азы корабельного дела. Прошедшие определенную подготовку выходят в море на учебных судах по той самой части залива, где когда-то проводил учения для боевых кораблей России министр де Траверсе. Тем, кто успешно завершил обучение и стажировку на практике, открыта прямая дорога в академии водного транспорта, как боевого, так и гражданского. В Школу юнг принимаются мальчики 9-11 класса. Многие из первых уже давно бороздят просторы мирового океана, представляя интересы России во всех морях.